Здравейте, колеги. Тия дни се сдобих със Бравото. Та като го купувах бившия собственик ми обясни, че е важно при даване на контакт да изчаквам жъллтото ключе на таблото да огасне и тогава да паля. В противен случай съм щял здраво да загазя, като ми блокира автомобила и такива работи .

Та въпроса ми е какъв точно е принципа на действие? Ако се тръгне на светещо ключе някакъв таймер ли има за активиране на имобилайзера и ако стане белята има ли спасение на място или е необходим компютър?

Поразгледах постовете, но не открих отговор. Може да звучи малко глупаво, но и такива въпроси са полезни за по-неопитните, като мене притежатели на италиански машини.

Благодаря предварително!

Мойто Bravo(2.0 20v)върти но не пали(ако не изчакам да изгасне индикацията за имобилайзера).Целта му(на имобилайзера)е ясна.

Моята си светеше и работеше:) Но днес си загубих единствения ключ дали това значи че може да запалиш и с ключ който няма 'ампула'?

само ще добавя, че трябва да се изчаква "чек" лампата да изгасне.. прилича на пръскалка /или на празнещ се мармот /

А имаш ли код карта от колата или незнаеш за нея .попринцип .Двете индикации са различни за CODE и за инжекциона .
Хубаво е да се изчака макар че хората от сервиза на FIAT казват че няма смисъл .
/ те казват че и 4 те задни тампона не се сменят но се сменят ./така че все пак внимавайте с CODE поне си запишете кода на ключа и пина
за отключване .Иначе става въпрос за много пари.

...и все пак не му отговорихте на човека (а и на мен ми е интересно) трябва ли да чакаме да изгасне лампата за CODE или не е нужно?

Нали това писах /От FIAT казаха че паленето не зависи от гасенето на CODE и подаването на гориво ./
Но според мен е хубаво да се изчака поне малко . Въртенето на ключа -паленето последователно няколко пъти мисля че тормози имобилайзера и понякога може да се случи
/недай си боже /да се скапе и тогава трябва( Код карта )или повече пари .

какво имаш предвид с "палене няколко пъти последователно"?

ами нали като дадеш на контакт да палиш светва CODE и това да го правиш няколко пъти без да изчакаш да изгасне CODE или индикацията за инжекциона.

Цифричките върху ключа ли са кода?

Значи положението е следното: ако лампичката CODE свети, не би следвало да може да се запали колата. Ако все пак стартирането е възможно при светеща лампа на имобилайзера, това означава, че той е шунтиран от предишния собственник и (или компютъра е препорограмиран да не го следи). Може да се провери дали е така като си направите евтино копие на ключа и опитате да запалите колата. Ако успеете - значи всичко е чудесно и може да карате така със светеща жълта лампа на таблото.
Колкото до това дали трябва да се изчака да угаснат всички лампи по таблото - по мое лични мнение ако ключа е на контакт около 5 сек е достъчно преди да се включи стартера!

Добре, ами аз имам 1 кафяв и 2 сина ключа. Независимо с кой паля колата нито код лампа ми светва, нито ключе :roll:
Знам къде седи тази лампа, но тя не свети и ме интересува дали изобщо има имобилайзер колата :roll:

Хмм интересно, моето браво си го палех без да чакам нищо, Код лампата си спомням че бързо гаснеше, тези другите за еърбега и за инжекциона се бавеха, ама никога не съм ги чакал... и съм нямал никакви проблеми, само в началото като не знаех че не се кара с кафявия ключ ми присветваше от време на време кода...

Попринцип трябва да палиш с някои от сините, кафявия/червения/ ключ е сервизния.
Казваш че не светва никаква лампа за CODE, възможно е да е изолиран имобилайзера, ако е дал някога проблем и не са могли да го преборят. Най-лесния начин е да си направиш едно копие на ключа, обикновен без чип-а/5-6лв./ и да пробваш, ако запалиш само с него значи имобилайзера е изолиран.

Мерси за отговора
Първо ще видя дали не е изгоряла крушката и после ще правя ключ