Пропуснал съм го! :cry: За което се извинявам. Скрит е вече.

Да на два болта е и е Weber 32TLF 27/251 и има някакъв проблем с него.
Чукането по мотора се оказа че е от 30 градуса аванс на празен ход - отстранихме го и сега не ще да върви....

И моята и на blondy колите вече са ок. В Ауто асист ни свършиха работа.

Как махнаха болтовете? С рязане ли?

Развиха се.

Мите, само за протокола Аuto Assist

Поправям

тука имам едно чисто ново (цифра няма да споменвам щото още ми се гади :mrgreen: ) такова веберче но не съм сигурен за номера
бях го купувал за един опел но не стана при него(нямаше как да се закрепи филтъра),та ако ти траа свирни

Ами ако е същия може да пробваме и ако бачка добре (просто не е ясно съвсем от него ли е и само от него ли е) да се договорим нещо

Я кажете пробвахте ли "стъклената" свещ...

Благодаря ви на всички за усилията,които положихте оценявам го наистина. Нямаше нито един от всички присъстващи, който да не се завря под колата ми за този носач.

Не. Свещите и на Типото (за Браво/Брава да не говорим!) са доста надълбоко и не влиза... А вероятно и резбата е различна.


В какъв смисъл не върви? Нали проблемът беше, че не поема веднага от ниски обороти? Нещо след това ли се е случило?

@zfa159

Коментирахме в Auto Assist твоя проблем и момчетата казаха за вероятен проблем с ускорителната помпа на карбуратора. Btw мисля че си забрави 3 неща при мен - една глава от гидорето, чук и лула 15.

Ами Митко възможно е да съм ги забравил при теб .
Чука днес го търсих и се чудих къде е щото ми трябваше малко да поблъскам
Лулата сигурно и тя е там.Както и да е като се видим пак ще си ги прибера няма страшно.
За чукането - ами общо взето не е само това че не поемаше от ниски обороти.След това започна и да не върви.В смисъл както караш на 3-та даваш леко газ да изпревариш нещо и тя просто не ще.....започва да притръсва и да се забавя (все едно се дави).Отделно на смукач почти не можеше да се кара ако не държиш високи обороти в смисъл дърпаш почти докрая и на 50-60 градуса не трябва да го прибираш.
Аз искам не искам се наложи да врътна пак делкото за да успея да се прибера някак изобщо.Сложих го на някакво средно положение (нито е на краиното дето беше - 30 градуса нито на другото крайно където идваше закъснение....някъде да е около 15-тина градуса и върви доста по-добре в смисъл че ги няма тези ефекти и не чука).Хванал съм някакво междинно положение явно при което хем не чука хем върви задоволително.
Замислям се да пробвам с карбуратора на колегата и да видя дали е проблема оттам (като го кача ще си сложа пак аванса да е както трябва).Иначе говорих с един майстор и той твърди че може да е от други неща - например отместен ангренажен ремък (доста се съмнявам за което зашото е слаган поне 10 пъти и проблема си стои и със стария пак си го имаше) или нещо по карбуратора да има не в ред.Евентуално ще я кача на газов анализатор и ще се види за какво иде реч.

специално за делкото на всички фаери съм забелязал че трябва да е на 5мм от крайно положение по посока като го въртиш към мотора. при теб как се държи колата при това положение пробвахте ли го/ако въобще се разбира какво искам да кажа де/