Първо искам да кажа че нямам нищо против марката и имам 3 фиатчета...
Сега да кажа за мойто пунто(бензиновото) колата е зех на 87000км 97 година и какво да ви кажа колеги,карам е душманската било то градско или извънградско,но чесно да кажа имам много оплаквания...
1.окачването не е подготвено за нащте пътища,то не беха смени на тампони,носачи и т.н.Задния мост се разби тотално и стои като стойка на БМВ разчекнат...
2.ел.с-мата трябва да се признае че търпи критики,няколко пъти изчезваше масата при опит за завъртане на стартера(не открихме къде е проблема,но се оправи) чистачките си работят само когато искат,дясното ел стъкло понякога не иска да бачка,е все такива дребни но дразнещи неща...
Иначе относно двигателя нямам никакво оплакване,може би това е най хубавото в цялата кола (ако изключим прескачането на ремъка няколко пъти,където пак проблема не беше открит,защото ремъка беше нов и колелата прави)
Изпускателната с-ма също е под критика,но какво да се прави...
Сега сигорно си мислите че повечето неща са консомативи,но не сте прави защото едно БМВ примерно изкарва много повече километри без проблеми по окачването....
Според мен италианските Фиатчета са си добри при нормално каране,но просто не обичат големите натоварваня...
Вече чесно се замислям дали следващата ми кола да е фиат :roll:

Мисля, че по автомобилте им след 1999, 2000г нещата не стоят съвсем така.
Иди почети и по другите автофоруми, Опел, Рено,Пежо,Ситроен... аналогични проблеми с нашите.Мисля,че една нова Панда и ново Пунто е доста по-качествено направена от едно Пежо 206 дето ги продават на килограм в България например.П 307 е трагедия за 26-28 хиляди лева
За BMW да, така е.

Прочети и тук:

http://www.mobile.bg/perl/main.cgi
Ох,то излиза цялото мобиле.... Другарят Хранов явно е заебал идеята да продава CD за 54лв със статиите от рубриката "Автомобилът на старо "+" и "-" и вече може да се чете свободно.Та по-точно за Пунтото има 3 ласкави статии.

Аз ще ти бъда в опозиция, но само с едно мога се съглася, че тези коли не са правени за нашите пътища, но и тук идва въпроса кои са правени и почвам с примери:
Голф 3 ГТИ на мой авер, ша ме извинявате Голфовете били здрави ама и той сменя лагери и тампони,
БМВ Е36 сменяха цяла предница, като казвам цялата значи всичко... (пак на приятел)
преди месец скивах Оpel Agila със скъсан шарнир (все пак е нова кола)
Мой приятели от 5 години бачкат в Испания (2-ма братя), доидаха си на гости и единия ми вика, изпотроших си колата, сега като отида в Испания, ако я вкарам в сервиза и им кажа, че искам да ми оправят предницата, онези ще ми се смеят...

Темпрата я имаме от нова, сменял съм доста части и мога да кажа само едно, важното е кави части слагаш.
Сменил съм 3 разшерителни съда и 2 датчика, също така и безброи комплекти цели носачи и всичко това на фирмата BIRTH.
Разшерителните съдове са като бомба, надуват се яко, а датчици защо, ами тя гумата на датчика е все едно правена преди 100 години..., носачи, не ми се приказва, повече части на фирма BIRTH НЕ!!!
Иначе сме си мислили мн. пъти да я продаваме колицата, но защо, после да вземем някоя морга, нещо дето не знаеш кога ще "кихне".
И като обобщение мога да кажа, че Фиат-а е хубава кола, ефтина с евтина поддръжка, и ако си я пазиш (както всяка др. кола) няма да имаш проблеми.

То по принцип няма окачване което да издържи на нашите пътиша.
Въпросът е не "Дали?", а "Кога?" нещо ще се развали. На Типото за 3 год. му навъртях 35 000 км и досега по ходовата част нищо не съм сменял /да не чуе дявола/, а и по доста "черни пътища" с цел туризъм го карам, но наистина не го карам "душманската", като в това понятие не включвам "газ до дупка".
За ел. инсталацията си напълно, ама НАПЪЛНО прав. Не знам как е с по-новите модели, обаче до гуша ми е дошло от жичкаджийство, и проблеми с "масата" и лош контакт.
То е срамота да се сравняват ама Жигулата, която още влиза в употреба от време на време по село няма такива проблеми - "грубой, но здравой".
За двигателите - равни нямат.

Колеги, аз коментари няма да правя, само ще споменавам факти:
1. Уно 45 Fire, 1989 година, купих го 1999 от Германия. Сменял съм предни и задни амортисьори и ляво външно каре. Аз съм му направил 70 хиляди, сега го кара баща ми. Колата е карана предимно в София
2. Пунто 55, купих го 2002 също от Германия. Направих му 80000 км, сменени предни амортисьори, носачи и кормилни накрайници. Колата е карана всеки ден по южна дъга на околовръстното, всеки знае за какво става въпрос там
3. Браво 1.4 - от 2004 г. до тук 50000 км, само преден ляв амортисьор ( въпреки че смених и двата, както и тампоните, които не бяха за смяна)

така, преди всичко частите, които се влагат в европейските марки сас с еднакъв произход, всичко е въпрос на инженерна мисъл друг е въпроса че примерно ауди плащат на бош за разработка на ЕФИ двойно, сравнено с фиат, форд т.н.
окачването безспорно не издържа много на наште хубави пътища, но така е и с голфове, астри, ескорти и т.н.

На "дивната красота" на българските пътища, никой, и нищо и никога досега не е устояло.
Докато не си управниците, а не те нас все ще е така.

Под душманско каране има впредвид градско 1-2-3=120-130км,извъм повече от >>130-140 ако не е по завой де :roll:
Сега ТД се кара нормално без такива изцепки и за момента се държи мн добре ама все пак е 99' ама внос от италия...
Сега аз че искам от колата и е карам да върви поне на равно със бавните БМВ-та и мерци тва си е моя вина,но качествето ме разочарова колкото ид а си харесвам колата :roll:

Колеги честно да ви кажа и аз малко съм разочарован , макар че почти няма кола която да ми се опре :mrgreen: има някои малки дреболии които много ме дразнят! Да не говорим пък за ел. инсталацията на целия автомобил - едно работи друго не, после от самосебеси се оправи пък друго спре да работи... Но наистина съм ВЪЗХИТЕН колко добре се държи машината на сняг много пъргава, дори може да се изпреварва без проблем 100-110км/ч си ги държи и пита за още :mrgreen:

Да ви кажа старият ми фиат (84г. производство) го карах 10 год. и беше много здрав.
Не съм правила сериозни ремонти, а двигателя си остана икономичен.
Сега след повече от 20 години без основен ремонт още гори 5 на 100. градско.А по ходовата част освен накраиници и амортисьори не съ сменяла друго
Моят приятел си купи същтата като моята 90г. производство и беше много зле
Незнам защо но по старите автомобили са по качествени :mrgreen:

Вече една година карам бравата, 14 000км, от София почти не съм излизал
Проблем с инсталацията не съм имал
Единствено ми чезнеха мигачите, проблема беше че релето не даваше хубав контакт- свалих го, леко му закривих пластините и това е за 1 година

3-ти път АКО си купя фиат ще бъде модел след 2000г,от типо изобщо не съм доволен,единствено ми харесва,че е широко вътре,уно-то ми май беше 100 пъти по добро въпреки,че беше 1.1
С типо-то проблеми да искаш,всичко което може да се повреди се е провреждало,с уното единствено по-голям ми беше проблема с ръждата и накрая за това отиде към гара Искър

Aбе и аз не бих си купил друг фиат,освен тия дето имам :roll:
Ако сменя марката единствено бих се качил на БМВ или ВОЛВО турбо :roll:

Фиатите са динамични и красиви коли, но които каже, че няма проблеми с тях явно е твърде спокоен непукист . Доскоро и аз бях от тях, но в последния месец тая кола ми разказа играта :evil: Нищо де аз не се предавам въпреки сменената гарнитура на глава, въпреки сменените биалетки и тампон на носача,а сега и почистване на стъпково моторче......
Напоследък като чуя Фиат и , но си обичам нафърфорката

Абе не е ли ГОЛФ не ми го фали