Колеги лесно ли се сменя таралежчето на браво.

На кое казваш таралежче?

тая джаджа за паленето та дето е контакнтия ключ.както и да е въпроса ми е лесно ли се сменя.щтото колата ми прави проблеми от там

Сменял съм на Типо. Не ти трябват специални умения. Махаш пластмасите на кормилната колонка и ще видиш после как се сваля патрона.

мерси за съвета.Само ако може да ми кажеш дали е възможно от там да не иска да пали колата

Доколкото разбрах мотора върти, но не пали. Така ли е?

да почти е така.Значи колата пали когато си поиска стартера не беше добре оправих го, и акомулатора е нов. Та колата върти много добре но неиска да запали и незнам къде е проблема, ако случайно нещо се сетиш ми пиши че се поболях :(

Щом мотора завърта на стартер недей да се завираш в контактния ключ. Колкото и електроника да има в един двигател условията да запали са 2 - бензин и искра. Проверени ли са?

не винаги подава искра,бензин има колата но не съм проврявал как е бензиновия филтър

възможно ли е нещо по елекртониката да се е скапало?

Бензина трябва и да е под налягане. Подаването на искрата зависи от един индуктивен датчик долу на коляновия вал и от фазовия датчик на едната ремъчна шайба. При проблемното палене остава ли да свети лампата с дюзата? Може да я закачим на тестер.

лампата на дюзата много рядко угасва

свети постоянно, а нялагадено на помпата как да го проверя

За съжаление не разполагам с манометър, но компютърен тестер имам. Колата в движение ли е или поне където е може ли лесно да се изкара ток до нея?

проблема е че съм в Русе