http://www.mobile.bg/pcgi/main.cgi това е обявата
Искам да питам дали е от форума, понеже навивам брат ми да си вземе Браво. Тои иска кола с клима и ел. пакет, да е на газ и да върви, маи това е Браво 2.0 20v 155 и единствено това излиза за Варна. Тои си е харесал някаква Хонда Сивик и те се добри, но за мен - само Фиат .Та ако някои има нещо за продан на газ след 2000 г. с климатик, да пише.

Това определено не е обявата

Fiat Bravo 2L20v 154hp gaz това пише на обявата незнам защо немога да копирам точно адреса

Мобиле е идиотски сайт,т.е. възможностите му са идиотски не съдържанието!!!По-добре влез в страницата с обявата ,копирай екрана и след това качи картинката тук!!!
А иначе Хонди-Монди ... ама друг път,само му напомни,че трябва и части да се копуват/понякога/ и тогава нещата са страшни!!!Успех!

ето

В неделя ще ходим да гледаме въпросната кола и ще съм благодарен ако някои колега сподели за какво да гледаме по двигателя ,не че разбираме нещо или каде да закараме колата за диагностика.Каде е слабото място на тези коли ,едн познат имаше и се оплакваше от скоросна кутия ,но после я смени и нямаше проблеми .А бе пишете за каквото се сетите свързано с този модел.

Ами до колкото знам, съединителя също е слаба част. Скорости и съединител-там знам, че куцат Браво-тата Аз лично бих си прегледала всичко: от това дали има изолирбанд по кабелите до това дали светят мигачите. Батко като си купи Бравото (същото като мойто - 1,8GT 16V) в последствие се оказа, че няма мигачи. И не крушките са проблема-нещо си било изгоряло което било скъпо и трудно за намиране...(не съм компетентна, за да обясня достатъчно). Иначе почти всеки който познавам с Браво се оплаква от съединител-включително и аз.

Колега, накарай човека да ти пусне колата, да поработи 15-20 мин на празен ход. Отвори капака на двигателя, следи за неравномерна работа, бял пушек от ауспуха след 4500-5000 оборота и най-важото, което всички го знаем - да няма въздушни колебания(абе баш духане) от пробката за маслото.

Днес гледахме колата но външно имаше много да се прави и нещо не вдъхна доверие карая един младеж дето едва ли ще я е пазил .И така още търсим кола ако някои има нещо за продан от 1.6 1.8 да пише.Може да споделяте кои какво е гледал при закупуването на колата си .

Всички коли които гледах-а те бяха наистина с МНОГО раздрънкани предници или съединител или скоростите хъркат. Или ако беше що годе добре-то ще има някакъв лек удар или одрано на гадно място..абе не видях нито една перфектна. Когато си намерих мойта си казах-тази е..перфектна! Така, че нека си гледа и най-неочаквано ще намери колата и ще си я почувства негова.
Е...друг е въпроса, че момчето ми спука бронята в момента, в който ми я докарваше....но вече бях почувствала че е мойтааа

Ще кажа за как купувам кола от БГ. Става дума за покупка на автомобил от напълно непознат човек.
Първо оглеждам за удари. Второ предпочитам мотора да е мръсен, измитите двигатели ме отблъскват. Проверявам маслото - кола с чисто и свежо масло зарязвам веднага. Оглеждам външно за кривини, неравности, ненормално клякане в някоя точка. Гумите за сходимост, неравномерно износване. Гледам дръжките на вратите, волана, педалите. Поглеждам лампите на таблото - кога гаснат, как гаснат и т.н. Ако е дизел, се уверявам, че не е палена скоро и завъртам без подгряване - колата трябва да запали, дори и след десетина оборота. Момента на запалването трябва да е изведнъж, за дизелите и угасването също. След запалване и правя пробна обиколка, минимум 10км - следя температурата, ускоряването, спирачките, проверявам макс. скорост, когато е възможно. Ослушвам се за всякакви ненормални шумове. Проверявам климатика (основание за сваляне от цената, ако не духа добре). Проверявам парното. След обиколката пипам ауспуха - трябва да е сух и чист. Спирам и чакам включването и изключването на перката. Наблюдавам мотора, всякакви подскоци и вибрации са признак за проблем. Гася мотора (отново проверявам маслото) и пробвам запалването след като вече е загрял. Не трябва да има разлика спрямо това, когато е студен. Опипвам маркучите. Проверката на ел.стъкла, огледала, чистачки, фарове и мигачи не кой знае колко решаваща, но все пак е добре да се направи - най-малкото заради отбив от цената, ако има нещо неработещо.
Автомобили с нови гуми, красиви джанти, накичени и нагиздени като млада булка, традиционно избягвам.

И не збравяй, че и при най-обстойния преглед, пак можеш да попаднеш на пълно дърво. Най-важния фактор - късмет.

Браво колега еи за това говорим ,точно и ясно.Аз се за нимавах близо 8-9 години с продажби ,бащата ги вкарваше, малко ремонт и по обявите,мога да се пазаря много и в това съм спец ,да видя дали е удряна ,правена някаде и друди козметични ремонти,но от двигатели не разбирам чак толкова.Правилисме много коли да работят за момента,с наи различни присатки палене преди да доиде клиента че да няма проблен при паленето и т.н.Когато си взимах бравото го огледах доста смъкнах ме 800лв понеже не е от наи добрите и пак се наредих с газовата уредба ,няма части за нея и немогат да я ремонтират От опит знам че една кола щом се продава ще и има нещо ,освен ако не съм решил да си взема нова ,ако колата ми е наред и неми предстои голям ремон за какво да я продавам или ако съм фен на мощните коли да си взена по мощна е поне аз така мисля.

това доста ми помогна, когато избирах кола .. като начинаещ

Това съм го чел, но въпреки полезността си има и няколко критични неточности. Няма да влизам в полемика за тях, но за да се спазят всички условия, човек просто трябва да отиде до първия шоу-рум и да си купи чисто нова кола Все пак става дума за втора ръка автомобили, да не забравяме

Rokambol