Колеги, не знам за вас, но аз смятам, че тези неща с акцизите за конските сили/киловатите са абсолютно безумие. Ще дам пример :
http://auto.mitnica.com/index.php?p=excise

Според този сайт, ако имаш кола до 164 конски сили, не плащаш нищо, но ако колата е 165 конски сили, си задължен да платиш акциз в размера на "скромните" 4246 лв.
Забележете обаче, ако автомобила е нов, то сумата е 819 лв. Чудя се, кой измисля тези безумия, защо никой не е направил нищо по въпроса :roll: Ние държава ли сме или някаква машина, която работи, като консумира от народа си, както фермер от добитъка си :evil: ?

Ей това сме ние. сок1 беше написал в друга тема за протестите на французите и е много прав. В България е имало едно всеобщо вдигане през 1996 г., но и то беше фалшиво, подплатено с парите на тогавашното СДС (щото сега СДС-ата имат много имена).

Аз пък не виждам нищо безумно в това.
За разликата в акциза между нова и стара кола е ясно защо - да се насърчи купуването на нови коли.
А това че има акциз над 164 к.с. може би е направено с цел постепено да се ограничава карането на толкова мощни автомобили. Като с пушенето в колите - пепелниците стават все по неудобни и по-неудобни (справка колегата ЛЕВСКИ и всички притежатели на Фиат Купе, а и др. примери има), направо да намразиш цигарите. Лично аз (това е мое лично мнение и предварително се извинявам на тези, които ще засегна) намирам идеята за този акциз за много добра. Защо? Отговори:
1. Мощни коли се закупуват предимни от млади и още по-млади хора, болшинството, от които са с малък стаж зад волана.
2. Пътната инфраструктура в България е ужасна - и от към маркировка, и от към настилка.
3. Като комбинирате първите две ще разберете за какво говоря.

Затова нова кола да се облага по-малко го разбирам. Примерът с пепелниците е несъстоятелен, производителите на цигари са много по-мощни от производителите на автомобили. Защо забраниха говоренето по мобилни телефони в колите в цяла Европа, а пушенето не? Да не би то да отнема по-малко вниманието на шофьора? Помисли малко!

По точка 1 - пълни глупости, как пък не са тръгнали младежите да си купуват супермощни коли, абсолютно не си прав.

Точка 2 е вярна, точка 3 не може да се комбинира с точка 1,обясних защо.

Явно ти не мислиш, колега. Говоренето по телефон разсейва в пъти повече шофьора, от колкото пушенето. Пушенето е машинално, докато говоренето по телефон предизвиква мислене, свързано с темата на разговора, което от своя страна отклонява вниманието от пътната обстановка. Така че доводът ти е несъстоятелен (някак си сърце не ми даде да го нарека "пълна глупост").



Казваш, че моето ЛИЧНО мнение е "пълни глупости" без да дадеш и един довод. Доста некоректно, меко казано...
Разгледай автофорумите и виж темите за тунинг, чипове, кулери, турбо и всякакви други шукарийки, които вдигат конете на автомобилите. Разгледай никовете на хората, които пишат там и виж датите им на раждане. Или пък застани на Сточна гара, Лъвов Мост или на някое друго голямо кръстовище и виж какви хора карат мощни спортни автомобили. Има и над 30-те, но са малцинство. Повечето са около 20 годишни. На 2-3 години стаж като шофьори. Разбира се има и много добри шофьори из между младите хора, дори и по-добри от хора с 10-20 годишен стаж. Но има и такива, чиято кръв ври и кипи за силни усещания, без да се замислят, че след удовлствието на старта и достигнатите 100-200 км, тази кола трябва да вземе завой или да спре. Дори и в нашия форум има колеги (млади момчета, още учат), които имат коли с по около 150-160 коня и се чудят и се маят как аджаба да сложат още 20-30 отгоре. Защото този табун с коне под капака е като наркотик. И младите лесно се опияняват от него.