Здравейте.
Решил съм като посбъера пари да си купувам хубави колони и усилвател и понеже не ми се дават парички да ходя на майстори ми се ще някой ако не го мързи да ми обясни как става цялата процедура. Съмнявам се, че е много трудна а и обичам да се занимавам с такива неща, така че ще и е кеф да си го направя сам. Та може ли някой да ми даде няква схема или пък ако не да м обясни по-подропбно как се свързва този усилвател. Гледам, че се продават хай енд комплекти, които съдържат 2 захранващи кабела (единия 6м. другия 2м.,предоплагам за плюс и маса),предпазител и cinch кабел. Та най-малкото някой ако може да ми обясни кое как с какво се свързва...И някаква клема(разклонител) за акумулатора, с която поне според мен се тегли ток за усилвателя..Тва обаче е мое предположение та чакам да видя какво вие ще ме посъветвате...Мерси много предарително...
п.с. мисля, че темата ще е интересна и за други ентусиасти, решили да си слагат усилвател...
...п.с.2 ааа и да ме посветвате колко канален усилвател да си взема(за да не усложнявам нещата май трябва 3канален само за задни колони и буфер евентуално ама пак вие си кажете мнението)

Много е просто - от акумулатора идва 6 метровия кабел до плюса, другият дебел връзваш някъде на чиста ламарина, за масата. От плейъра ти идват два или четири чинча - в зависимост какъв е той и колко колони искаш да вържеш - обикновено си пише коя е предна лява/дясна и задна лява/дясна, ако не - действаш по принципа на пробата и грешката. Чинчовете влизат в усилвателя, а от клемите му излизат жиците за отделните колони. Има само един тънък момент - има кабел "remote", това трябва да е с много тъничка жица, служи само за подаване на сигнал за включване на усилвателя, за да не работи постоянно и да ти харчи ток. На плейъра трябва да си пише коя точно е тя, ако не, то в упътването към него го има, означена е като сигнал за автоматична антена, подава 500 мА ток. Това нещо се свързва към една от клемите на усилвателя и това е всичко. Общо взето, най-големият проблем е с прекарването на жиците под праговете или изолацията отдолу...
Успех!

P. S. Сега погледнах, че си питал и за усилвател - то триканални май няма, има четири канални, на които два от каналите се връзват мостово. Обясни какви и колко говорители си решил да купуваш и тогава ще се разбере за усилвателя. Общо взето, ако нямаш много пари и плейърът ти е добър, той може да захранва говорителите сам, а един двуканален усилвател, свързан мостово, може да служи за тубата...
Повтарям за пореден път, не препоръчвам купуването на туба, след 3-месечно слушане с една огромна такава 'туба', всички уплътнения и кори в Типото ми се раздрънкаха, вътре стана като в циганска каруца на младоженци....
По-добре е да си вземеш два по-мощни говорителя за кората, те също правят достатъчно бас, за сравнение мога да ти покажа моите на някоя среща;)

И сечение на силовите кабелите минимум 6 кв. мм. Желателно е слагането на кондензатор над 47000 мф непосредственно до усилвателя-подобрява динамиката.Моя плюсовия кабел е 10 кв. мм , понеже такъв ми падна без пари - правихме едно заземяване и остана, но не съжелявам че го сложих. Пада ми на напрежение отзад е 0.4в. при пълна мощност . Видях зор докато го прекарам до там.

Като купиш усилвателя в упътването трябва да пише колко мм2 да ти е кабела, потърси и в интернет някъде съм виждал таблици при каква мощност какъв кабел, но трябва да е поне 10 мм2 (освен ако усилвателя не е по 30-35 вата). Плюсовия калбел го връзваш към акумулатора и на не повече от 30 см трябва да сложиш бушон, също в упътването трябва да пише колко ампера. Кабела го прекарваш от тази страна в колата през която минават повечето други кабели(по праговете), от срещуположната страна където почти не минават кабели прокарваш тези за тонколоните или баса. През средата на колата (под ръчната) прекарваш чинчовия кабел.Избягвай кабели с вградено кабелче за управление. Също търси чинчов поне два пъти екраниран, най-добре три пъти. Кабелът на масата не трябва да е повече от 1 м дълъг. За маса избирай не ламарина а монолитна част от носещата конструкция на колата (желателно е с най-малко заварки т.е. част която върви от отпред до отзад на колата). Преди да сложиш масовия почисти много добре с телена четка боята на мястото и лака.
И също много важно предполагам че ще го слагаш на фиат, проучи и разпитай дали не трябва да се сложи допълнителен кабел между алтернатора и акумулатора . За фиат не знам за голф 1 и 2 знам че трябва, на нисан не трябва за ланча също не трябва ,сигурно и на фиат няма да има нужда но все пак провери.
Ако не си с някакви големи мощности кондензатор не ти трябва. Избирай място за усилвателя където ще има добро охлаждане щото копелето се нагрява много като работи.
Ми дотук това се сетих, ако има нещо неясно питай повече чета във форума на ланча , но и тук се по завъртам.