кой вариант е най добър за ударена кола
да се продава на части,да се остави в морга или да се продаде цялата както е ударена.

Колата е типо 1,4 карбуратор 90 година.
централно,4 ел.прозореца,ел.огледало,дигитално табло.Двигателят е след смяна на сегменти и клапани,с 11 компресия е.Всичко и е сменено по ходовата 4аст преди 6 месеца.

Питам защото се колебая какво да правя с колата.

Пич, много зависи коко е ударена - а пък може и да се върне в движение. Ако купето е много ударено оабчер винаги най-доходоносния вариант е разпродажбата на части, но и най трудоемкия - пък и винаги остават непродадени неща. В моргите или на цяло едва ли ще ти дадат повече от 500-600кинта а пък ти мотора, кутията, колелата, окачването и др като проддеш на едрогабаритни части би трябвало да събереш поне 1000-1200 кинта ако хванеш цени.

засегнати са преден капак,ляв,калник,ляв рог,греда,ляв фар и мигач

най добър от финансова гледна точка е да я разпродадеш на части/все пак тея на моргата за това я взимат да вадят пари от нея/ но просто пари на куп няма да видиш освен ако не си ги заделяш в касичка и стига да има къде да я държиш де не стане така че някой друг да изкара повече кинти от тебе като си крадва по нещо а сигурен съм че ще помогнеш и на много колеги от форума кото им осигуриш части за техните типовци

По нашия край има една такава приказка "старо да любиш и старо да кърпиш това е губене на време и харчене на пари ". Да вземеш да я стягаш при това положение ще стигнеш до 1000--1500лв и пак няма да е тази кола която е била.Пък е и на 15 години .Затова моето мнение е да си купиш друга пък ако е и същия модел все нещо ще ползваш от тая и постепенно я разпродай на части.Както и да я правят тая тя все ще се носи на една страна щом ти е ударена гредата ще има някакви усуквания .Но всичко зависи от това с какви финанси разполагаш.А една друга количка на 7-8 години би бил най добрия вариант.

прибрах си я сам на самоход от 4-ти километър до дружба2 по цариградско шосе,не ми носеше на никъде.При удъра дори не се спука и радиатора.

Е то тогава е съвсем друга работа.Стягай я нея.Аз останах с впечатлението за много ударена отпред кола.Ще ти сменят калника и капака и една боя и си готов / за следващия удар / Не не ти го пожелавам и на никого не го пожелавам това.

Е то щом радиаора даже не ти се е спукал защо искаш да я продаваш на части...Тя ако е тая бялата на снимката няма да имаш особени проблеми с боядисването и после да се ядосваш, че може да има разлика в боята. Така че по-добре си я оправи...

хммм в тая връзка за боята...за да не пиша нова тема да питам тука. Едно време гледах в едно предаване некви пичове как познаваха дали една кола е пре/боядисвана с някакъв уред, който мери колко е дебела боята..Имате ли представа какъв е този уред и къде може да се намери?

Не ти трябва уред за да видиш дали е пребоядисвана.Достатъчно е да видиш хубаво като вдигнеш преден и заден капак има ли разлика в цвета на боята с тази на купето.Няма чак такива шпецове които така да пребоядисат купето че да не личи.Най вече личи до кабелите на инсталацията дали са напръскани с боя или не.

Абе тва предаване или поне подобно и аз съм го гледал ама беше за Германия и ставаше дума за техниците на ТЮФ - в българия едва ли има ткава машина.