Колеги имам следния проблем:Още при закупуването на колата лампата на зареждането на генератора свети при работещ двигател.По слабо свети, но си свети.Предишния собственик каза,че със тока на зареждане всичко е точно,но лампата свети защото не е оригиналното реле.Предполагам,че е така защото акумолатора се държеше нормално и през зимата,но аз искам да си го възтановя да бъде оригинално.
Та въпроса ми е може ли някой да ми помогне със ел.схема на зареждането(генератор,реле ,контролна лампаq свързване)Ще Ви бъда много благодарен.

Сехмата я има в ръководството за ремонт на Типо/Темпра, ако я нямаш мога да се опитам да я сканирам. Проблема ти може да е просто в ложи връзки. Лампата поне при мен е на едно малко кабелче което се закача на задния капак на алтернатора.

Митко,ще ти бъда много благодарен ако ми изпратиш схемата.Но действително не е оригиналното реле и аз искам да видя контролната лампа към "+" или към "-" е вързана за да не отварям таблото.

Хмф, и при мен светеше и от време на време намаляше, угасваше и т.н., оказа се, че един куплунг е прегорял и не праи хубав контакт. Куплунга се намира в двигателното помещение, в дясно, под дясната чистачка. Незнам дали при Типото е там, но все пак можеш да го потърсиш и погледнеш. От него излизат един мн. дебел червен кабел и един по-тънък (пак червен).

Митко,благодаря ти за схемата.Качеството е добро вижда се всичко,пък и може да се увеличава.Още утре се заемам по въпроса.

Ясно, че си я сканирал, качи я поне някъде или ако няма къде прати ми я аз ще я кача

Petrov, виж така дали те устройва да видиш каквото те интересува. Това го извадих от pdf-а на haynes и затова на се вижда много добре. Mitko е дал вече разрешение за прикачване на файлове

Точно тази схема имам и аз

Благодарско. И за да не пускам нова тема, някой има ли схема за клима и да дадете съвет дали има смисъл да взема един на старо и да го сложа към ТермоТроника, а и дали ще стане номера :?:

Аз имах същия проблем, мисля че като смениш реле-регулатора с оригиналния няма да имаш повече никакъв проблем !!!

Аз имах същия проблем, мисля че като смениш реле-регулатора с оригиналния няма да имаш повече никакъв проблем !!!

Според мен има6 повреден диод в диодната плочка а не в реле регулатора.Става въпрос за 3 диода в общ корпус на които анодите са вързани заедно и отиват към лампата а катодите кам трите извода на намотките

Колега, аз имам същия проблем... Появи се от три месеца. Отначало лампата светваше за кратко и после угасваше. Сега свети слабо непрекъснато. Дори през деня не се вижда. Ходих в сервиз и там ми обясниха, че цялата работа идва от диод т.е. проблема не е в реле-регулатора. Системата си работи нормално и акумулатора се зареждал... Казаха ми, че няма проблем да ми го оправят! Диода (диодите) стрували 2,70 но проблема бил, че трябвало да се "сцепи" динамото. А щом се отоворело (динамото) задължително трябвало да се сменят и двата лагера, защот се "съсипвали" след отварянето :?: И целия ремонт излизал над 40лв. заради диод от 2,70 :!: :!: :!: Успокоиха ме, че ако динамото или генератора (както и да е) ако спре да зарежда, то лампата ще светне силно, както когато дадеш на контакт преди да запалиш. Дори момчето, което я гледа каза, че имал същия проблем на Ланчията и така я карал 2 години и след това така и я продал Можеш да провериш дали ти зарежда генератора с мултицет на клемите на акумулатора. Ако имаш напрежение около 14 волта при запален двигател и около 2000 оборота всичко е наред! Поне при мене е така. Имам Типо 1.4 i.e. Успех!