Преди дни монтирах такава аларма на мареата, но се натъкнахме с майстора на много неприятен проблем: за да мога да включа веднага алармата след напускане на автомобила, трябва да изключа проверката за затворени врати. В противен случай трябва да изчакам 5-8 сек., докато угасне плафона в купето. Включихме и тригер на Шмидт, но без ефект. Някой имал ли е такъв проблем и как го е решил?

Хубавите аларми имат програмируема функция за визане в охрана след изгасване на плафоните но си заключват веднага. Явно тази няма такава възможност за съжаление с тази аларма несъм се занимавал защото когато спрях да слагам аларми тогава започнаха да ги правят тия валкорн. Виж в нета фирмата която ги произваежада да ти дадат инфо. Незам защо си слагате български аларми при положение че има таивански на добри цени качественни и с една кофа екстри.

Тази аларма има такава функция и сработва без проблем на Алфа 146 с подобна инсталация. При мен не става. Колкото до тайванските аларми, проблема при тях са лошите спойки, които след време могат да ти скъсат нервите, или поне тези с които аз съм си имал работа.

Ами или намирате отделните кабелчета които идват от всяка врата и през диоди ги обединявате и ги връзвате към вход бутони или програмирате функцията изключен тест за отворена врата.Обаче първото е по практично (тва е мое мнение де аз така го правя )за щото иначе в зависимост от модела се губят някои функции.

Българските и тайванските ползват една и съща елементна база. Като знам какви са цените на елементите и 20лв. е много за подобна аларма дори и пълна с екстри.

Не че защитавам някои ама ти като знаеш колко струват елементите защо не почнеш да произвеждаш алармени системи.Занимавал ли си се някога с производство или еи така вятър да си правиш на клавиатурата си пишеш.

Защото се занимавам с друго нещо и нямам за цел да произвеждам аларми. Ако някога си направил поне едно микропроцесорно устройство и знаеш за какво става дума може да продължим разговора си на лични. Мисля, че мога да обоснова 20-те лева които споменах за производствени разходи по аларма.

не се въздържах просто да елементите са 20лв. нооо писането на програмата,сглобяването,тестването,дистрибуцията, и докато стигне до краен клиент това са разходи.Да не мислиш че някой прави всички тези неща да си убие времето за без пари.....................,всяка що годе прилична аларма влиза в режим на охрана м/у 30 и 40 сек. заради тези екстри по колата.Колегите са прави тайвански китайски са по добри от нашите БГ- ниско бюджетни аларми дори ги превъзхождат.

Бе и аз пак няма да се въздържа да кажа че като се абстрахираме от ника който имам монтирам от 6 години само бг аларми и ако са монтирани както трябва са ПО-ДОБРИ от китайските.Ако някои иска да спори с мен моля да е колега от бранша а не специалист по нещо друго решил че разбира от алармени системи.

Виж аз вече не се занимавам но 10години съм монтирал аларми почнах с български аларми и преминах на таивански защото ми беше писнало от дефекти а и до сега ме търсят за мое учудване клиенти доволни от алармите които съм им монтирал така че много добре знам за какво става дума.
Не да правя релкама ама я виж тук колко модели аларми има и с колко функций. http://www.markalarm.com/BG/showroom/showroom_b.htm

Колега с голямо закъснение ти отговарям, с електроника се занимавам откакто се помня а годинките са ми доста,преди време ги слагах за една голяма фирма в БГ. така че не бъди 100% сигурен че не съм се занимавал с тази дейност.
Айде с успех и повече клиенти.

Колега с голямо закъснение ти отговарям, с електроника се занимавам откакто се помня а годинките са ми доста,преди време ги слагах за една голяма фирма в БГ. така че не бъди 100% сигурен че не съм се занимавал с тази дейност.
Айде с успех и повече клиенти.

Реших проблема доста лесно, при това без да свалям корите на всички врати. Мисля, че при повечето модели на Фиат е напълно приложимо и спестява разглобяването на вратите и опъване на кабели. При интерес, мога да обясня.

Еми то кабелите си излизат на снопа в купето за чий ти е да сваляш кори.

Колко мъка има на този свят. :mrgreen: