Аз съм от Варна и не съм чувал да продават тук такива рециклирани, но ако питаш мене като сменяш, сменяш всичко, защото динамото се вади мноооого кофти и няма място въобще,а след няколко месеца да го вадиш пак не си заслужава..., аз лично сте карам така докато не се прецака повече и тогава ще ремонтирам. Ходих при един познат майстор и оня ми вика: - Абе карай така бе няма абсолютно никакъв проблем колата, за какво да даваш едни 80-100 лв за ремонт.....
Каза че много трудно се вади и само за работата сте ми вземе 60лв.......
Дно съм ти помогнал да направиш избор.

мерси колега аз даже го махнах алтернатора но утре след изпита започвам разглобяването пък да видя този лагер как ще се смени и с какъв заместител..както и да е благодаря ти

кажи накрая като го свършиш, колко ти излезна ремонта
успех

накрая какво излезе
правя копи-пейст от друга тема

"за ел. проблеми съм признал тези тук http://www.fransizkup.com/Shops.htm намират се на 6ти септември 240... от центъра тръгваш към била..след кръговото на била на 10 метра завиваш надясно...ако стигнеш моста и неговите светофари значи си го подминал и трябва да се върнеш...те ми оправиха абсолютно всички проблеми по ел. системата които се оказаха смешни пропуски на друг официален сервиз тук в пловдив и специално в смирненски...сещаш се нали?? момчето ме чу внимателно и ми обясни подробно какво и защо и естествено веднага ми откри проблема който беше смешен - един прост кабел от динамото на акумулатора...за ел. проблеми само тук"

иначе човека ми е казал че няма проблем да ми ги смени тези неща но нямаше да има ефект понеже кабела имаше утечка и впоследствие открих че стартера е хванат с една единствена гайка а останалите загубени...един сервиз пловдивски ми е барал последно стартера и съм го казал
иначе релето с четките са заедно и струват 22 лв и има и едни диодни блабла не можах да разбера и те са около 15-20 лв...
също така нашите динамота са магнети марели (за 1.4 12в) и са 65 ампер/часа пък с климатик малко повече не можах да задържа цифрата
също така ми направи впечатление че моето кове на 14.0 волта...без никакъв консуматор на празен ход и на обороти имаше 14 волта...после пуснах къси+дълги+халогени+стоп за мъгла , парното на 4та степен плюс реотана..на празен ход всичко това акумулатора падна на 13.4 волта но като пипнах газта и вдигнах към 1000-1200 оборота закова пак 14 волта даже с всичко това включено