Ами предполагам, че е нещо повече от "усещане за жена" :mrgreen:

Градацията е плавна във възходящ ред Послушах в онзи момент мъдрите хора, които ме съветваха: Научи се на Лада и после можеш да се качиш на всякаква кола. Следващата беше Московец ама от новите 21014 та Ладичката ми се стори като лимузина Вярно че на баба Джета 2месеца и вкарвах задна вместо първа скорост........ прави бяха мъдрите хора

първо се учих на семейната регата. курсовете бях на 2105 веднага след като ги взех се варнах на регатата. баща ми беше взел темпра и затова ми се отвори парашута(макар и за 1 седмица защото я откраднаха). После близо месец само се возех, но пак ми излезе късмета с регатата понеже платихме за темпрата и след като я варнаха баща ми я продаде и взе типо. През 2005 се наложи да се разделя със нея, продадохме я на екометалинжинеринг. след това имах рено 9 за 2 седмици. От 6 месеца имам темпра и смятам никога да не сменям фиата с друга марка

Лада 2105 през 1995-а... После съвсем малко съм карал един VW Passat комби, докато бачках в един завод (разкарвах с него части между халетата), след това малко Opel Omega и от 2000 досега - Opel Vectra. От 1 седмица съм на фиата

Московец 408 пикап.Голям звяр беше.

Fiat Cinquecento 0.7

Ей като се позачетох малко и аз се сетих за великата на времето ВАЗ 21011 - 1300. Много ме кефеше тогава от 93 я барам по селските пътища. Татанцето още не се е разделил с нея само дето сега скоро я паркирах че пречеше на типото и бях ужасен Ако беше щерка вече да я е оженил около година е по-голяма от мен Ама Убаво се научих да карам ... дори съединителя на който се учих още е в нея без проблем и ще я надживее Щото тази зима и предвиждам да се разпадне някъде по пътя.

Лада 2101-1200c.c. и още си я карам в момента е ~78к.с. и много добре върви и звучи и бега СУПЕР!

Аз започнах на FiAT 850, след това 10 год. FIAT Panda, сега съм на FIAT Bravo. Отдавана съм си свързан с марката

Само така КОЛЕГА!

Ford Orion 1.8D 1990г. преди 4-5 години

Лада Самара... ужас... после крадях на баща ми 124-ката(мерц) и после на брат ми голфа докато не доживях да си закупя най-великата кола.....знаете коя

Хайде и аз да опиша шоферския си път.

Лада 2105 много стегната, на 14.05.1994г изкрах изпит в Благоевград от първия път , след няколко месеца навърших годините и взех книжка.

Москвич 21 412 (81г.) Нямах много късмет да го карам, че брат ми го остави без масло и блокира двигателя, после баща ми върна номерата в кат.

Баркас 1000 - Култова машина за две години смених три двигателя.

Форд Еконован - Малко познато возило(ВАН), прилично дизелче, с голям рез и много проблеми.

Регата 70 - Една не симпатична кола без екстри.

Регата 100S - Същата, но вървяща много повече с централно, хидравлика, ел. стъкла и други дребни щуротии.

Ритмо - Като изключим изкачането на полуоските от към главините и ненормалния на моменти разход, добра кола за времето(мисля че е ставала кола на годината)

Служебни - Фиеста, Вектра GT и Тойота Хайлукс.

Мазда 323Ф - от тия с вдигащите се фарове...перфектна кола, колкото повече я настъпваш, толкова по-малко харчи. На газ не повече от десет на сто градско.

А последното...то не се коментира! :mrgreen:

Жигули, и после Форд Ескорт

Аз взех книжка на ... ЗиЛ-131 през 1992 г.

Първият ми собствен автомобил (силно казано) беше едно 6-волтово Трабант-че. Но си ми беше първото возило и много си го тачех. След като го преоборудвах на 12 волта му смених и таблото в купето. Е, толкова уреди не е имала нито една кола в света: "чек панел" (разбирай лампи за абсолютно всичко), бензиномер (от жигули), датчик за t (волгов датчик, забит в кожуха на двигателя м/у двата цилиндъра), светодиоден оборотомер (имах време тогава за "млад техник"), разходомер, часовник (ладов) и един "ръчкофон" (касетофон) със ветодиодна скала на радиото Голдстар. Обожавах да карам вечер ...

Втората колица ми беше Шкода(зда) 120Л. След Траби тази Шкода ми се стори като Негово Величество Автомобилът. Затова и "налях 1500 лв " за осн. ремонт, кърпене и боядисване. Два мемесеца след капиталовложението ми един влак на един прелез така я ШИБНА, че от нея единственото здраво нещо остана двигателя и ... аз (правя курбан всяка година).

После имах (все още имам) една Лада 1500 с.

Сега..., сега съм щастливо-горд човек (погледни ми подписа).