Здравейте,
Става въпрос за Пунто 1.9D, 60cv, 2002 г. Колата я кара дъщеря ми. Проблема, който описва се състои в следното;
Извънградско, когато скороста достигне 60 км/ч, започва да прекъсва, тресе и в следващия момент гасне (на коя скорост и с какви обороти достига скороста, не знам), иначе градско няма проблем. Сменен е горивен филтър (правеше го и преди смяната), прегледано е за течове хлабави връзки и всичко е ОК. След като угасне, пали трудно.
Моля, ако можете, дайте някакво инфо и какво, долу - горе, да очаква при посещение на сервиз.

Благодаря предварително и Весели празници.

ПП: Извинявам се, ако темата не е на правилното място. Търсачката не откри подобна.

А сондата в резервоара чистена ли е скоро?

Със сигурност не са или поне дъщерята не ми е казала, а аз съм извън БГ. Ще й предам да проверят, ако се окаже че не е проблема там, закачане му е майката и да си признае

Направете още един експеримент. След като угасне, ще запали ли лесно, ако моторът се остави да изстине?

По неволя са го направили. Пали от раз след като поизстине.

Много вероятно е да става дума за проблемен датчик за оборотите, т.нар. датчик на Хол. Той е полупроводник и точно с това се характеризира отказа му. Не знам точно къде се намира при вашия мотор, но го търсете около ремъчната шайба на коляновия вал или около кожуха на маховика.

Има логика в това. Патил съм от този проблем с моя автомобил. Датчика беше наранен, може би от попаднало чуждо тяло.
Благодаря за идеята.

Здравейте,
Най-накрая дъщерята намери време да закара колата на диагностика. Имала доста грешки, които са изчистени. За гореописаният проблем се оказал, цитирам: ... клапана на помпата на двигателя, който пали и гаси колата ... , така й е обяснил майстора, може би за да го разбере щерката Предполагам става въпрос за клапана за налягането на горивото, който при някои помпи върви капсолован и единственият начин да се смени е да се смени помпата.
Вие какво мислите?

Ако помпата е механична, единственият начин да се спре вече запален дизел е да се прекъсне подаването на гориво. Това става с електромеханичен клапан.

Кратко, точно и ясно. Благодаря.

Изглежда е механична, понеже майстора е казал, че този клапан може да се отремонтира. Да се смени някаква пружинка и незнам какво още или да се замени целия.
Преди малко говорих с дъщерята и ми каза нещо, което преди не ми е споменавала. Обясни ми, че на няколко пъти, след като завърти ключа да изгаси двигателя, той продължавал да работи няколко секунди и с тресене гаснел. Изглежда този клапан си е заминал. Майстора казал, че трябвало да измине 50-60 км за да се увери дали е наистина тоз клапан и след това да пристъпи към действие.
Ще чакам следващото включване от щерката и ще пиша.

Благодаря за помоща.