каква е разликата и/или приликата между тези две несъмнено важни характеристики на всеки двигател и как всека от тях влияе на динамичните показатели на автомобила...?

най-общо казано конските сили са функция на въртящият момент и оборотите на двигателя, въртящия момент е свързан с ускорението, а конските сили с максималната скорост...
има много материали по темата, потърси в www.google.com

Ако позволите малко физика:

Значи въртящият момент /M/ по принцип е сила по рамо F*d. В случая би могло да се приеме с известно приближение че това е силата на буталото, умноженa по ексцентрицитета на коляновия вал. Основната мерна единица е N*m

Мощността /P/ по принцип е равна на скоростта по силата, Но в случая при положение че имаме въртеливо движение, то тя е равна на въртящия момент, умножен по ъгловата скорост /оборотите/. Основна мерна единица W

Та мощността P=M*оборотите. Ако ползвате основните мерни единице от система SI, а именно N - нютон за сила, m - метър, 1/sec за оборотите ще получите мощността в W ватове. А ако умножите P [kW] с 1.36 ще получите мощността на колата в кончета.

Та това е в общи линии.

и както някой беше написал в друг форум:
въртящият момент определя КАК да ускорява колата,
а мощността - ДО КОЛКО да ускорява.

Затова оня ден като се возих на едно Мондео 90 к.с. (турбодизел) ми се струваше че дърпа доста повече от Темпрата (108+ к.с.) - и не само ми се струваше, а си беше така...

А "двувалката" как го прави