Обикновенно са служебни. Нашите шофьори в банката карат по подобен начин и то точно 7-ма серия и Range Rover. Според мен е въпрос на време да се претрепят, обаче и шефовете ги натискат все да бързат, незнам дали земята ще се обърне ако стигнат в Бургас 30 минути по-рано.

Не се дразня от подобни ситуации на извънградско. Няма как да не се случи да засечеш някого или тебе да засекат. По светофарите обаче е друго. Точно когато чакаш културно и по правилата, все се намира някой тарикат да ти покаже, че само тъпаците правят като теб. Преди години случайно карах служебната Ниса и се срещнахме с един Мерцедес(софийски естествено) на мост с указан ред за преминаване. Предимството беше мое и бях преполовил моста когато колегата се зададе от другата посока. Започна да ми свети, помислих човека има зор. Като се доближихме на 2 метра, колегата подаде глава от прозиреца и вика "невиждаш ли че ти пресветвам бе педераст" и продължи напред. Дали се сещате какво стана по-нататък? Погледнах в огледалото, после подадох глава през прозореца, по всичко личеше, че се готвя да карам назад. Само че вместо назад, дадох на първа и достатъчно газ и .....нямаше много разстояние за засилка, но веднага от радиятора му протече антифриза и единия фар изчезна някаде. Колегата изкочи изапочна да рита Нисата. Резултата беше бутане още 2 метра докато Мерджана се усука и затвори нацяло пътя. Наложи се да се връщам назад и да минавам през реката, която беше почти пресъхнала и имаш нещо като брод. Това се случи 1992г., от тогава често ми се иска да имам Ниса. Хубава работа би свършила по кръстовищата.

Аз не съм карал БМВ, един път съм карал Голф 3 GTI. Но за една друга кола да ви кажа нещо интересно - взех си Мерцедес 190 2.0. Откакто съм с тази кола, някак си не ми се настъпва. Така е направена и така вози, че не предразполага към ръчкане. Поне при мен така се получи. Не знам на какво се дължи - на това, че е по-тиха, че не скърцат пластмасите по нея, че е по-запазена от старата ми, че по-лесно се кара или на нещо друго. Но тази кола просто ме кара да карам по-кротко. А иначе е по-мощна от другата ми кола, която сега стои неподвижна - Темпра 2.0. Нея някак си все ми се щеше да я ръчна. Мерцедеса е с 10 коня отгоре и върви - веднъж го пробвах на един съвсем празен терен. Щях да стана пумпал, защото мощността е на задните колела, а те бяха с 2 различни гуми. Но върви яко. Обаче не ми се ръчка. Предполагам, че ако беше нов Мерцедес още по-малко щеше да ми се настъпва.

Темпрата ти я дърпах с Типарата. Дай някой път да ти дръпна и Мерцедеса :mrgreen:

Добри ... големите коли са така..
карах Субаро до скоро и при мен се получи същото - никакъв интерес към екшън на пътя. Колата беше доста "напомпана" и правеше чудеса по асфалта. Няколко пъти сам оставял гъзетата на "точки" след мен. Но някак си не ми идваше да я ръчкам. Поне при мен е така - голяма, мощтна кола - спокойно каране, малка и пъргава - простотии на пътя !

И аз така откакто съм с Бравата - много по-малко ръчки отколкото с Пунтото!

Карам изключително на метан. Това предполага пенсионерско каране, но уви. Днес налях за пръв път бензин 98 октана, само за експеримент. Такава резачка, 1600 килограмова резачка. Тръгваш кротко, тежкарско и тъкмо като захапят голфове, пежа и дуги къси коли, натискаш и се чува приятния фалцет и си на следващия светофар....сам. На метан не е точно същото, но не е за пренебрегване. Само, че остава угризението, че мъчиш машинката, особено като знаеш колко й е леко със истинското гориво.