здр. колеги имам марея 2,4тд и понякога не иска да набира но тожа е само понякога незнам от какво е това.
Карам си с 100 напета и кат оискам да се се изпреваря свалям на четвурта но колата не набира,смъквам на трета под 2000 об. и след кат оподам газ неможе да ме стигнеш,тогава си набира и на четвърта и на пета.Незнам от какв ое това.Някой ако може да ми помогне ще съм му благодарен.

Най- вероятно имаш проблем с управлението на турбокомпресора или със самото турбо!!!
Друга възможност е да имаш недостиг на гориво или въздух.
Сменял ли си скоро въздушен и горивен филтър???

В този мотор няма много електроника, но е логично да се насочи първо към турбото и въздушните тръби.

колега stylius1 сменил съм всичко но пак няма промяна.Надуваха ми турбото и ми казаха че е добре аз първо за него се хванах,казаха ми че е може да е от някоя дюза.но това ще го проверя напролет.

Аз имам същи проблем като при колегата само, че при мен на парва и втора нямам мощност понякога като изтискам мотора докрай на трета сякаш нещо се отпушва и колата тръгва ... пробвах с различни горива но не е от тях. Закачихме я на компютър имаше няколко грешки които бяха изчистени но проблеми отново се появява понякога и е доста неприятно ... Дайте идеи от какво може да е. Колата ми е FIAT BRAVO 1.9 JTD 105

Какви бяха грешките. Грешка в ЕКУ само с изтриване не решава проблема.

Aко не се лъжа даде някаква грешка в свещите и още нещо но не помня ... но след изчистването им и при нова проверка вече ги нямаше ... после видяха, че има един измъкнат кабел отдолу нещо за подгряването на свещите ... и тогава колата си промени звука и вървенето но ето 3 4 дена по късно отново същия проблем. Да отбележа само, че преди да вкарат тоя кабел турбото не се чуваше а сега вече се чува нормално ...

Как точно го надуваха турбото?
На стенд ли?
Проверихте ли вакуум маркучетата за управление на самото турбо?
Има и едни клапани пак за управление на турбото, които трябва да се проверят дали работят правилно!!!
Успех с ремонта!!!

бях я оставил в сервиза на фиат-ивеко в русе,и от там ми казаха че са го надували незнам точно как.

Изолирайте ЕГР-а и покарайте без него и вижте дали ще има разлика. При мен до 3000 оборота нямаше тяга. Изолирах ЕГР-а и колата тръгна по-леко. Сега ще кажете, че ще отчита грешка в компа да знам, но когато колата върви като хората всичко е ОК. Имам си тяга в ниските обороти в които преди нямаше никой. В случай, че няма разлика и искате да си цапате смукателните колектори го пуснете пак.

каде точно е ЕГР