И аз съм го чувал това, но досега не съм виждал колектор на 105TC. Няма да се намират лесно според мен.

Да не би да говорите за "всмукателен" колектор?

Не. Мисля, че говорим за изпускателния...

А как ще се монтира изпускателен колектор от 105TC, като изпускателните и всмукателните клапани са наобратно? ( тук: viewtopic.php?p=102728#102728 )
Пък и ако изпускателните тръби на Типото са по-тесни, може да е по-просто да се направи нов колектор - нищо сложно няма.
А виж, ако се монтира карбуратор, всмукателния колектор ще трябва да се смени също - едва ли крепежа на моноинжекцията е същият като на карбуратора...

Добре,къде ги правят тези колектори(за изпускателния говоря),че мисля да сменя моя И горе долу кач пара ще струва :mrgreen:

А колко ще ми струва тази интервенция и горе долу с колко се повишава мощността(на мен ми казаха, че ще стане от 90 на 130к.с.)-аз мисля, че не е реално чак толкова да се повиши мощността?Вие как мислите?

Ми ако сложиш само един двукамерен карбуратор Webber (за предпочитане),без колектори и т.н. може да стигнеш 105к.с.,ще ти излезе около 100-120лв (сменя се делко,карб и още нещо имаше ).Според мен си заслужава,колата тръгва осезаемо и разхода не се вдига с много А като смениш и колекторите става супер

Колеги, и аз съм с двувалка и мисля, че ако ви се иска по-мощна кола - просто трябва да смените направо двигателя! Един познат прави нещо такова на неговото БМВ!Резултата беше плачевен - двигателя също беше 1.6.Слага му друг колектор, чип, карбуратор с две или повече клапи и тем подобни!Резултата беше:
- разход от 12 - 30!!!
- колата се давеше нещо при ниските обороти!
- двигателя не работеше нормално на ниски обороти - прекъсва и т.н.
- мощността се вдигна много малко - аз не усещах почти никаква разлика!
- вече не се сещам какво друго, но имаше още доста.
С една дума - хората които са измислили двигателя, ако беше по-добре щяха да го направят по този начин!
А да сравняваме ритмото с Типо е смешно!Карал съм ритмо и честно казано няма място за сравнение!

Ако искате по-мощна кола си вземете Типо 2.0 16V!Един приятел има такова!Върви много добре!На старт много коли нямат никакъв шанс!
А хубавото Типо 1.6 DOHC си го оставете такова, каквото си е в момента!Хората са си го измислили както трябва!

Отдавна е отговорено на всички въпроси около двувалката. Няма защо да се открива пак топлата вода
http://www.fiat-bg.com/Downloads/Books/ ... 20Fiat.pdf

колеги на ва6те типото хидравликата по-тежка ли е от на другите модели :?:

Ами честно казано спрямо Бравото е по-тежка!Поне така ми се струва.Но все пак е мнага по-добре отколкото кола без хидравлика - особено при паркиране!Макар, че имах Уно и воланът му се въртеше със същото усилие ,макар ,че нямаше хидравлика!Но колата е по-лека все пак!

колеги да знаете колко струва един нов стартер за двувалката :?:

никой ли не знае колко струва едно стартер4е бре

Ами за тази цел "бре" колега има магазини за части Обади се ,те знаят

Здравей народе,скоро разбрах за вашия форум и се заинтересувах поради простата причина че и аз имам такова Типо.Само че моето е малко проблематично.На десен завой ми изключват 2-ра и 3-та предавки,но не ми е останало време да отворя кутията.Но това не ми е най-големия проблем.До колкото разбрах тия коли наистина вървят-моята също,но все едно че е 50 коня.Ладичките ми се смеят от лявата лента.Преди няколко месеца си я разглобих и и смених всички механични части по двигателя-водачи сегменти лагери и т.н. с надеждата че ще тръгне,но явно не стана така.Само свалих разхода-от 20 падна на 13 градско.Молбата ми е следната-понеже нямам много време да се занимавам с моята кола искам някой да ми каже имат ли някакви слабости по електрониката или сам да си разнищвам проблема което ще е доооооста дълго.Благодаря предварително на всички!!!