привет на всинца в колибата...
имам едно попипване към запознатите.
сега!
сестрата си взе преди някое време едно типенце ама мноооого странна птица-та да ме попросветлите.
мотора е 149С2046-дотук добре 1.6 90к.с. е според аутодатата.
да ама те ми дават че е 8волта моторетката а тя е 16волта
има си и двата вала-ангренаж сменях няма грешка!
а ся кажете какво е туй чудо и колко аджиба кончета са и къв му е въобще случая-щото пичовете от аутодата казват че нема таквоз жувотно...

Е да, ама си е 8 "волта". "Аутодата" хубаво ти е показала, где пише, че не може да има 2 разпределителни вала и 8 клапана?

Карам този двигател вече 5 години. Двигателя е 2 разпределителни вала с 8 клапана. Просто смукателния и изпускателния са на отделни валове. Двигателя е добър и силен, но по сервизите не му рабират, защото инжекциона е на General Motors. Моет мнение е, че автомобила е много добър.

мада де ама там има едни схемици за смяна на тайминг белтс и е показан един разпределител бре
убуу ся-8волта-8(като нема повече) ма тогаз защо са му тия 2 вала се питам? за да ми е гадно май е верния отговор...
ха обяснете защо са 2 след като има малко волтове къде е закачката?

Ми закачката е баш там, където и закачката с 4-те клапана на цилиндър-оптимизиране, подобряване на газообмена. Конструкторски решения, които са плод на умуване, разработки и опити за подобряване на конструкцията.

Моторчето е с два вала и идеята е подобна на тази при 16V. По-добро пълнене (тук клапана е един ама с много голяма площ) и т.нар. overlapping (в края на 4 такт се получава така че клапаните са едновременно отворени за кратко време).