Иска ми се всеки, който има информация по въпроса да сподели. Има ли бушон за ABS в таблото, има ли реле, което го управлява? Възможно ли е датчиците да отказват при зацапване, възможно ли е при изгорял мотор на помпата на ABS-a /това показа при компютърна диагностика/ да има случаи, в които при контакт лампичката да изгасва /което значи че системата работи/,а при потегляне на колата след няколко метра да светва отново? Колата е Fiat Marea 2.4 TD.

Релето е интегрирано в ЕКУ, както и клапана (соленоида), въобще, цялото управление е от там. Единствената самодиагностика, която можеш да направиш е да провериш захранването. Това също е относително, поради факта, че не можеш да го тестваш в движение. Ето ти
схеми и инструкции как да го направиш: (всичко това се отнася за ДВГ 2.4 TD125 и ABS Lucas)
==============================================
Първата схема:
1. Изключва се запалването.
2. Разкача се куплунга на ЕКУ.
3. Проверява се напрежението между извод 24 и "маса".
3.1. Отпуснат педал на спирачката - 0V.
3.2. Натиснат педал - ~13.2V (волтажа на акумулатора)
==============================================
Втората схема:
Проверка на "масите":
С омметър, между изводи 16 и "маса", и 19 и "маса". Съпротивлението
трябва да е 0 ом. Ако е различно се тръгва по схемата и става една...:mrgreen:

Проверка на захранващите напрежения:
1. Изключва се запалването.
2. Разкача се куплунга на ЕКУ.
3. Проверява се напрежението между извод 17 и "маса", и 18 и "маса" -
~13.2V (волтажа на акумулатора)
4. Включва се запалването (само контакт!) => Проверява се напрежението
между извод 15 и "маса" - ~13.2V (волтажа на акумулатора).

Очаквам резултат. След тази диагностика, в зависимост от резултата, следва да се прегледат датчиците, които са при каретата. За тях по-нататък, евентуално.