Карай смело с който решиш от 2-та няма страшно дори и да загубиш някой ключ има доста напреднали в ключарството дето ще ти помогнат,иначе би било хубаво да имаш червения ключ и синята карта но като ги няма здраве,успех и безаварийно

Карай спокойно с единия, за препоръчване е дубликата. Гледай само ако изгубиш единия, да се сетиш куде си оставил втория, защото изгубиш ли и двата, ще имаш тежък финансов проблем. На повече от 80% от каращите Фиат не се е налагало да "ползват услугите" на мастър ключа.

Имам такъв въпрос,след като изгаса колата не изка да запали трябва да изчакам 10 минути,иначе на таблото ми изписва коде,а има карта на която пише /електронен номер и механичен/,къде ли може да е проблема.

каква е колата и коя година?

Извиняваи пропуснал съм, FIAT PUNTO 1.7 Turbo Dizel 1996г.Щом е топла или е угася и подам контакт светва коде,и неможе да запали,трябва да минат 10-15 мин. и всичко е нормално.Прави го и със двата ключа/ червен,син/

[quote="hf hpe"][/quote]
Здравей hf hpe,

Видях поста ти за имобилайзера и сините и червен ключ и затова ти писха ако може да дадеш някоя идея.
Вчера си взех ТЕМПРА 1.6 i.e. Liberty производство 96 г. Тя е с точно тази система code key.
Проблема ми е в алармата, като я включа и започва да пищи от само себе си след 4-5 сек. Другия проблем е че централното заключване не работи от дистанционното на ключа защото вратата до шофьора не иска да се заключи. Става само ако заключиш с ключа въпросната врата -> тогава всички врати се заключват.
Какво пробвах:
1. Естествено от дистанционното на синия ключ -> опитва се да се заключи (не става както описах по-горе) и след 1-2 секунди почва да се чува пиукане и след осте 2-3 почва да пищи
2. Заключвам колата и тогава пускам алармата - пак същото
3. Заключвам и сме двама вътре, затискаме с пръст обемните датчици над двете предни врати и включвам алармата - пак същото.
4. В жабката има едно ключе за което пише че изключва алармата. Независимо от положението му алармата работи по абсолютно същия начин, т.е. не се изключва...

Струва ми се все едно че някой датчик отчита не каквото трябва...

Някакви идеи???
Благодаря предварително
Светли

EDIT: Забравих да кажа че на колата е монтирана газова уредба. Купих я така вчера. Бившия собственик твърди че не "знае" за проблема с алармата, но според мен лъже тъй като много добре знаеше че може да се заключва само от другата врата, а не от шофьорската... Ами като съм новобранец така ще е :roll:

Здравей swetly,
Първо за алармата, това че започва да пищи след включване би могло да е от някой бутоните който отчитат дали са затворени врати и капаци. Възможно някой от бутоните да не сработва при затваряне и да започва да пищи сякаш е отворен. Специално за вратите и багажника те са фабрични/за вратите 100%, за багажника съм почти сигурен/, а за предния капак се слага допълнително, тези който се монтират отпред се регулират по височина, възможно е като е затворен капака да не достига до него.
Що се отнася до това защо не се заключват вратите от достанционното, може просто когато е слагана алармата да не е вързано централното към нея.
За ключалките, ако заключиш лявата врата с ключа централното задейства ли се?

Ако питаш мене проблема ти е в механизма на шофьорската врата. Като той не сработва като хората, централното отчита проблем и в предишната позиция. Като гледам ще да е в централното пробрема, само в шофЬорската врата, а не в алармата. Имах подобен проблем с пунтото но разглобих вратата, притегнах всичко и я сглобих, за около 30 мин. работа и стана.

Да като заключа дясната врата и се задейства централното. hf hpe ми прати линк с книжки за алармата и там казват, че ако един дачик примигне само веднъж -> проблема е в предна дясна врата. Все се каня да я разглобя но не ми остава грам свободно време :(

Напълно е възможно бравата да е доста мръсничка и машинката на централното да няма сила да я заключи. Когато я заключваш с ключа това става със силата на ключа а не с машинката на централното и за това се получава. Ако минеш само с почистване и пръскане със WD40 да речем ще минеш най леко
Пиши ако има нещо ново.
Успех.

И моята Брава за съжаление е само със син ключ. Не е ли най-добре да се поръча резервен от Ауто Италия (ако някой има инфо колко струва да пише) и да се направи копие на транспондера от съществуващия ключ? Имах на друга кола неоригинален ключ и много трудно се справях с ключалките. Не знам с каква точност може да се копира механично оригиналния ключ, но според мен няма да е като оригинала.

Направи си един син ключ и да ти е мирна главата, а чак да го поръчваш от АутоИталия мисляче не е оправдано.
Относно това дали механичната част може да се откопира точно - ДА. Стига машината на която се откопирва да е точна.

...

аз да питам... нали като се пали колата трябва отначало да светне замалко жълтата лампа и после да изгасне...?
защото ти още от самото начало беше написал че със слаб акумулатор не трябва да се опитва да се пали... аз в автокъщата преди да и сменят акумулатора няколко пъти въртях и те стрелките на оборотомера и на километража се вдигаха замалко и падаха всеки път като въртях ключа...
има ли и сега нещо на колата от това че съм я палил със слаб акумулатор...?

всъщност не съм я палил, а се опитвах да я запаля...