замръзва ми ключалката на ендата врата (от тази откъм улицата). Докато съм на рабтоа за 6 часа и ключалката замръзва и дори не мога да пъхна ключа , странното е че замръзва само от страната от където минават коли , нещо от изпаренията и след това замръзва ли де да знам и аз... нещо да препоръчатe?

Най вероятно от другата страна има стена или сграда, която пази завет. Използвай силиконово масло за ключалките или паркирай в обратна посока :mrgreen:

силиконовото масло ще помогне ли , щото ми писна всяка сутрин да влизам от другата врата и да прескачам... че това с паркирането от другата страна е малко сложен варянт , не ми се обяснява защо че е дълго!

Аз съм ползвал такова преди години и не мога да се оплача. От както карам коли с централно, вързано към алармата не съм слагал ключ в ключалката.

тия дни трябва да ми закачат алармата , но за сега си ползвам ключовете :(
но то не е ли същото , в смисъл самия механизъм за да се отвори не се ли мърда самата ключалка , следователно като е замръзнала да се стигне до изгаряне на моторчето на алрмата за централното?

Възможно е и това, но детайлите в отварящия механизъм са доста по-големи, отколкото в самото патронче и вероятността е много малка. Колкото до машинката, там замръзването е почти невъзможно.

не, не да замръзне машинката а на принципа назамръзване на стъклата и когато напъваме да ги отворим , може да изгърми моторчето.. това имах в предвид... в случая да е замръзнал патрона и ако и да гръмне моторчето за централното ...

Колега и при мен се случва сутрин, на първото отключване на колата. Ключа не мога даго пъхна изобщо. Отключвам с дистанционното, и след секунда пак се заключва колата сама. Издебвам момента и отварям пасажерската врата, след това си отварям шофьорската от вътре, и всичко е ОК. Вчера ми беше замръзнала ключалката на капачката на резервоара, добре че бензинджията донесе малко топла вода за да полеем, понеже не ми разреши да нагрея със запалка капачката :twisted:

ооо и аз си играя сутрин с отварянето,всичко ми е замръзнало.Първо си мислех,че е от вратите,после разбрах,че е централното явно замвъзва и си го натискам докато не благоволи да ме пусне вътре.А и една сутрин отивам на бензиностанцията и този ми вика..."ооо тука мисията е невъзможна" много сериозно беше замръзнала капачката и оттогава си имам някаква течност за размръзяване

Централното няма нищо общо с ключалката. Помисли - когато отключваш/заключваш завърташ ключа на 90 градуса и го ВРЪЩАШ в неговото неутрално положение. Т.е. в неутрално положение на ключалката централното си действа без проблем и без риск от изгаряне на моторчето. Трябва целия механизъм във вратата да ти замръзне, зада се натовари моторчето (ако и самото то по някаква случайност не е замръзнало).

Мисля че при мен и моторчето замръзва или нещо подобно. Колата се заключва веднага след отключване, това се получава когато от едната страна неще да отключи. Затова издебвам момента, отварям си другата врата и после отварям отвътре. Сответно след като отворя и двете врати, затварям ги и при опит да заключа, се отключват сами. Като позагрее колата проблема изчезва.

при мен става така и съм забелязал че при неотключване/заключване (несработване на механизма) на дори и само 1 врата се връща в предишното положение след секунда
почти бях решил че не ми работи централното както трябва обаче видях че като отключвам всички езичета се вдигат нагоре, без това на едната врата ... отидох и го размърдах надолу нагоре с ръка и вече месец не ми е правило проблем ..... засега

1. Машинките за вдигане и сваляне на стъклата не могат да изгорят от претоварване, защото така е реализиране схемата за отпадане на захранването в крайни позиции. С две думи: следи се големината на тока на консумация и при достигане на определен максимум, електрониката изключва захранването. Същото се получава при замръзване на стъклото или при задържане с ръка:wink: (Това не важи за Типо/Темпра, там ситуацията е по-спартанска)
2. Описания проблем от LEVSKI се дължи на невъзможността (поради замръзване) на една малка рейка да премести механизма в положение отключен. По-точно, движението се осъществява, но една малка чамуга в бравата не помръдва, а изключвателя (пак в бравата) приема този "сигнал" и връща системата в изходна точка, т.е. я заключва отново.
Малко калпаво обяснение, но не ми се търсят схеми и чертежи

За това говори Rokambol. Схемата е за Мареа, но нещата са принципни.

А мен защо ме уверяваха,че като имаш централно на колата,няма да имам никакви проблеми зимата :twisted:
има си проблеми и много ме ядосват рано сутрин на този студ :twisted: