Хрумна ми една идея, която може да се окаже решение на два важни проблема за колите с газова уредба:
- обедняването на сместта поради надуването на въздух при високи скорости.
- високият разход при замърсен или некачествен въздушен филтър.

Идеята я описах подробно във форума на dir.bg за газови уредби, но пиша и тук защото мисля че може да е интересно за някой.
Най-вероятно ще я изпробвам, но малко по-късно.

Четете ето тук:

http://clubs.dir.bg/showthreaded.php?Board=agu&Number=1944818617&page=0&view=collapsed&sb=5&part=

Поздрави

Това се прави на турбо моторите , но не зная дали ще върши работа на атмосферка...

Еееех, пък аз се кълнях в теб, че ще се изкажеш категорична Да става или Не не става.

Не знам как е при карбураторните, но за моноинжекцията мисля, че този въпрос също не стои. Като гледам къде е заврян входящия маркуч си мисля, че каквото си дръпне двигателя като въздух - това е.

Турбо моторите се правят така, защото иначе не става въобще - разликите в наляганията са твърде големи. При атмосферните мотори, разликите в наляганията са малки и системата като цяло работи - просто се приема, че налягането при смесителната плочка е равно на атмосферното с достатъчна точност. Да, да ама не - именно тези смущаващи фактори може и да не могат да направят системата съвсем неработоспособна, но със сигурност влияят на състава на горивната смес при различни режими на двигателя, и при замърсяване на въздушният филтър.

Подобно изпълнение съм го виждал направено на Пасат 2.0 16 и си работеше без проблем но до колко е ефективно не мога да кажа нищо може би опита ще покаже виждал съм доста модели изпарители при които не е проблем да се навие щуцер и да се свърже но на някои модели ще е по трудничко

Аз да не съм Господ , че да се изкавзам категорично - не съм пробвал не съм казал
Трябва да се пробва , да се измери и да се каже Да , има резултат, но в положителна насока , Да , има резултат в отрицателна насока , Не , няма резултат...
Тъй де :mrgreen:

Здравей колега!
Прочетох с интерес почти целия форум, някои неща са ми неясни, но то е от нивото на компетентност :-)
Исках да питам какво показва експеримента 2 месеца по-късно? Гледам, че през януари си констатирал по-нисък разход - сега как е? Според теб заслужава ли си упражнението или ще чакаме пролетта за по-категоричен отговор? :-)

Ами като стане еднакво налягането от двете страни на мембраната как тя ще деиства? Или нещо не съм разбрал....

Налягането няма да стане еднакво от двете страни на мембраната, защото смесителната плочка създава разреждане сама по себе си и това разреждане зависи само от скоростта на преминаващият през плочката въздух.

Без да съм чел форума , си мисля, че няма да се получи - иначе отдавана да беше приложено!
В смукателния колектор, зад филтъра се създава подналягане в зависимост от отварянето на дроселовата клапа и ако това се приложи върху мембраната вместо атмосферно налягане?!?
Може би вьпроса е за форума на газаджиите....