Каква е турбината?

хайде бе хора никой не помага никъде ли ги няма тез пусти водачи... аз почнах да търся от москвич осмак ама за сега и такива не мога да намеря баси ударих на камък май :cry: :cry:

И аз търсих доста. Значи и за Москвич осмак, да питам, трябва да намериш фирма, която се занимава само с части за основни ремонти.

намерих ,утре трябва да пристигнат уж

За уно ли са или за осмак ?

за уно външен диаметър 14.4 с два милиметра повече но толкова няма да има проблем от новото уно са те като я третират с азот тя се разширява и после се слагат водачите и като се свива ще си паснат

Zdravo dali namerihte vodaci? Vo Sofija imate aluminiumska bronza
idealna za vodaci firmata se namira na bulevar ilienci ; metal snab.
Ias ne sum spesijalist za turbo no za seriozna prepravka treba i da
promenite i materijal za klapaniteispusniot treba da e od nimonic
a sedalkite (valve seat ) pozelno da se od aluminijum bronza
AMPCO 45 so content Fe 4-5% i Ni 4-5% istiot materijal e
pogoden za vodaci -predi nekolku godini i F1 motorite go
koristeha istiot.Sega moze da se nameri so edno stavno trsenje
po internet i mnogu firmi go prodavat cena kiligram cc 18-20 eura
Interesuva me krajot koga motorot ke pusti zvuk.
Vo Sofija ima covek koj moze da vi nameri kovani butala
elektronika........
Pordrav od Skopje

Фирмата e :arrow: www.Prospeed.bg
Директор е Niki Zlatkov

благодаря sime за отговора приятеля ми се познава с Ники Златков за сега няма да ни трябва външна електроника се пак колата се прави за всекидневна употреба със по сустезателен характер и за това няма да трябва по сериозни конструктивни промени по двигателя като бутала и електроника ..както писах и преди турбината първо ще се пусне на 1 бар а след това най-много на 1.3 бар днеска ми престигнаха водачите благодаря на всички който се отзоваха и отделиха от свободното си време за да помогнат утре ще се даде главата да ги набият като се монтират с топло и студено за да не се подбият водачите днеска си мислих и реших че като е сцепен двигателя е по добре да се види и блока и коляновия вал как са и да му се сменят основните лагери :mrgreen: чао за сега а колегата който направи темата до каде стигна и защо не пише нищо аз пиша тука за да може да се обменя информация и все пак да не се получават две едни и същи теми, но ако му преча ще пусна нова тема

Айде в най-готината тема нещо не се пише... Бебито айде "събра" ли Уното... Селяатин, при теб какво стана...

ами аз не обичам да пускам само оф-топици и да пълня темата с празни неща темата си е достатачно сериозна така както аз си правя двг така и селятин си го прави и ако напълним темата с празни коментари то някой като реши да си прави двигателя ще тряба си земи отпуска да прочете романа...но вече като сам писала ще кажа и малко информация още не са мми набити водачите майсторите ми имат малко проблеми с тяхните коли и н еми е удобно да ги претиснявам но мисля че до края на седмицата ще са готови и ще мога да продължа на татака...хайде много поздрави на сички и да си карате колите с любов като жените :mrgreen:

Замразих проекта,заради липсата на познания и електроника за управление на двигатела...
Пари за МОТЕК нямам,чакам евтина електроника за 2000 лева да се вкара и тва е...
До тогава ще търкалям Пунто СХ60 с турбо от браво 75 и нови газови амортесйори и пружини от Пунто ГТ пак нови...
Търса си и порше 924 2,5 С

unichip

само да кажа по темата за oil catch tank: според мен е мнооого добра идея за всяка кола. при турбо колите вакуум има само преди турбото -> ако няма съд да събира маслото от картерните газове всички пътища на въздуха до двигателя стават в масло, като това е особено неприятно за интеркулера (все пак като полепне масло отвътре на каналите ефективността намалява многократно). освен това, маслото намалява обема на въздуха, който влиза в двигателя -> по-малко коне (много малко, но все пак защо да се губи обем) и най-важната причина: маслото намалява анти-детонациооните свойства на сместта ("октана"), т.е. при налягане над стандартното може да доведе до детонации, а при нормално налягане може да се промени картата на запалването за повече к.с.

а на мен ми казаха ,че уното си го има заводско?????