Iskam da popitam ima li vyzmojnost da se vdignat konete na Tipo 1.6 mono injection 75 konq s analogovoto tablo

Искам да попитам има ли възможност да се вдигнат конете на Tipo 1.6 моно инжекцион 75 коня с аналоговото табло?

Пиши на кирилица!
Митко

можеш да вдигнеш конете на всяка кола по различни начини. Кой начин ще избереш зависи от теб

Митко извинявай забравих че трябва да пиша на кирилица, идеята ми е че никаде не съм намерил до сега някой да е тунинговал такова Типо имам предвид без промяна на двигателя само чрез ЕКУ-то през компютъра

Мисля, че може да се намери чип, но нали знаеш, че при бензините без турбина напомпва не повече от 15%.

И аз се интересувах по-рано, може да се направи чип тунинг, но излизаше скъпо. Скоро не съм се интересувал. Впрочем, трябва ти тунингован чип или ромче на файл поне. Аз такова нещо не намерих. Пък и обещават до 7-8 магарета отгоре, с повишен разход разбира се.
Моя тунинг за сега е да направя двигателя 100% ефективен и работещ, от там се почва. Нови кабели, свещи...така нататък.
Тук има хора дето ще ти кажат повече.

http://digitaltuning.bg/def.php
http://www.autoe-xtras.com/index.php
http://pstuning.hit.bg/index_big.html

Иво тия сайтове дет си ми ги пратил нямат общо с Типото Благодаря все пак но там съм се ровил не правят тунинг на типо.А за изказването на колегата "qeshabeli" ако знаеш коя фирмата кадето си намерил да правят кажи ми и каква цена горе долу са ти обявили.Разбира се както каза Митко ако е само с до 15% увеличението не си заслужава.

предполагам почти всяка туниг фирма в бг. може да ти свърши работа, но въпроса при теб е има ли смисъл да дадеш много пари за малко ефект... чип за браво хгт /+10-12к.с. и толкова Н.м./ е над 700лв. , за къстъм чипове нещата са доста по сериозни...
според мен колегата geshabeli се е ориентирал много добре, по добре за тея пари си направи колата кукличка и и се радвай

Токо прав си , но тъй като колата е пушка и за това човек почва да си мисли за такива неща :-)

Спортен филтър,от моното минаваш на 1 двоен карбуратор Webber,една права тръба за генерация и спортно крайно гърне,свещи с 4 електрода,караш я със OMV super 100 и колата ще върви зверски и няма да ти излезе някаква космическа сума Аз мисля,че окачването трябва да е на първо време,колата трябва да ти е сигурна преди всички засилвания на мотора

Да и аз се бях засилил да махам катализатора и да търся нови спортни гърнета.
После реших да го поизчакам да се доскапе. След тестове се оказва че не бил още за смяна.
За типо съм гледал, никой не предлага направен чип за този модел, не знам по каква причина.
Може би щото е моно, пък чип тунинга и според мен е по-приложим за MPI. Преди време цената беше около 700лв за 10% повече и то негарантирани. Ако ги имах, щях да ги дам за гърнета и спортен риплейсмънт филтър.

Чип тунинга е безмислица,много повече коне могат да се изкарат от карбуратора и много по евтино

Това е вярно само за атмосферка. При турбо процентите са вече 35. 1.9 JTD двигателя се помпа с цели 30 коня.

Колега,този двигател е със същия блок като Пунто 90/спортинг който е с 90 коня,единсвеното че пунтото е пълна инжекция и е с друг разпределителен вал,но конверсията на пълна инжекция ще излезе доста солено,по добре го направи карбуратор-типо 1,4 карбуратор ще ти свърши работа,ма не знам дали смукателните колектори са еднакви :?

Веднъж в един сайт попаднах на много прост "тунинг" - слага се резисторен делител (или потенциометър) на ламбда сондата, така ЕКУто се лъже за нивото на изгорелите газове и пуска повече гориво, и така колата започва да върви повече но естествено и разхода се вдига... т.е. това е равносилно на чип тунинг който пуска повече гориво (по-богата смес). Ако с бутон цялата работа се сложи на удобно място може да се включва само при нужда.