..при последните два три дъждовни дни ..се появи странен (и малко дразнещ разбира се) шум
когато пусна чистачките..(Пунто 1.1)
Ръмжат като куче дето искаш да му вземеш кокала...

До колкото разбирам... шума идва сякаш от това което задвижва самите чистачки (не е скърцане по стъклото)....

хм , е не е болка за умиране (найважното -работят) ама ...ще се радвам на съвет, от по опитни с това..
нещо ако трябва - масълце някъде да се капне..???или машинка да се сменя..????
благодарско предварително..

Нали знаеш
чака те работа
1- вадиш с ключ май е № 12 или 14 перата на чистачките
2-разгловяваш пластмасовата кора -тази кадето е под чистачките отвън има едни винтчеда
може да ти се наложи да свалиш и капака на двигатела по 2 болта на страна
-гледай да не падне трява и още един човек


3 проверяваш какво е сътоянието
пускаш ги на сухо
-нали си вече извадил перата няма каде да закача
сигурно е моторчето или е нещо влезнало боклук
това е

ей -колко отдавна питах , и чак сега ми остана време да го оправя
или поне да видя какво става под чистачките
Ключар, 10х за подробния отговор и напътствия
после ще пиша до как и къде съм стигнал

преди малко свалих чистачкте..
а след това и пластмасовата кора..
вътре имаше малко листа и шумки -почистих ги, но със сигурност не е от тях
(сравнитено чисто беше около рамената които предават движението към перата)
обаче ръмженето си го има..
дори когато са пуснати на бавния цикъл ,и със свалени пера от болтовете - не искат да се въртят
..явно нещо в моторчето е,( а пък работи на бързия цикъл)??
:roll:
и друго- гледам там разни втулки на тези рамена ама как се разглобяват -като капсуловани изглеждат..?
ето за тези говоря с кръгчетата

:roll:
дали не трябва масло някъде да се капне..??
_____
днес нямах много време за повече демонтаж,
но утре - мисля да стигна до моторчето... пък да видим.

ще се радвам някой ако сподели опит с това...

Опита ми е с чистачки на Типо. Тези неща, които си оградил са шарнирни връзки, в които почти няма какво да се скапе. Малко смазка няма да е излишна, все пак. Не разбрах добре - на бързи степени ти рабоят нормално, безшумно или със стържене? Ако стържат на висока степен, и не тръгват на ниска, най вероятно е да има клеясване на водещия червяк или във втулките на управляваното от него зъбно колело (то е пластмасово). Ако бачка нормално и тихо на високи, а липсва на ниски е ясно - прекъснал товарен резистор или изпушил електронен модул, ако е с такъв. Самото моторче се разглобява много лесно. Рамената не те съветвам да ги разглобяваш, защото леглата на шарнирите са пластмасови с набити ябълки и не се знае дали ще издържат.

Преди години се случи същото с Пежо-то на тъста. Само, че при него се напълни моторчето на парното и чак когато ми протече в краката се усетихме. Кокво море беше станало във въпросното отделение :mrgreen: И тук дупките за оттичане бяха събрали половината флора и фауна.

Преди години се случи същото с Пежо-то на тъста. Само, че при него се напълни моторчето на парното и чак когато ми протече в краката се усетихме. Какво море беше станало във въпросното отделение :mrgreen: И тук дупките за оттичане бяха събрали половината флора и фауна.

А на един познат му се наводни купето на Опел Омега заради запушен такъв отвор за изтичане на водата от предното стъкло.